旅客最期待的飛行體驗，絕對是——盡可能有更多的空間（特別是腿部空間）、旁邊最好是空位，以及可以支付得起的升艙價格。噢，升艙，如果可以免費，那就更好了。下面這幾條免費升艙的黃金法則，不僅可以免費升艙，還意味著能優(yōu)先辦理登機和安檢服務(wù)，有更充裕的空間放置行李，并享用更多美味餐飲。
航空公司會將機票根據(jù)價格分為各種艙位等級，一般來說就是經(jīng)濟艙、商務(wù)艙以及頭等艙。升艙即提升艙位等級，其實這里有著「主動升艙」和「被動升艙」兩種。主動升艙很簡單，在當次班機還有空位的情況下，補交差價或用會員里程兌換就可以了。
獎勵升艙誰可用
可以是會員本人或為其親友使用。一般來說，會員不能用里程連續(xù)進行獎勵升艙，即不能使用里程從經(jīng)濟艙升到公務(wù)艙，然后再使用里程從公務(wù)艙升到頭等艙。嬰兒和兒童的兌換標準與成人的兌換標準相同。
選信用卡積分有講究
目前不少航空公司都和銀行合作推出聯(lián)名信用卡，刷卡消費即可積里程。譬如，持有廣發(fā)南航明珠卡，除乘坐南航航班可以累積里程外，每筆刷卡消費均自動兌換里程。當南航明珠獎勵里程累積達到 1 萬公里，將首次有機會使用里程積分直接兌換機票和獎勵升艙服務(wù)。要注意的是，同一航空公司和不同銀行推出的信用卡，積累里程的「優(yōu)惠程度」是不同的。
選航空公司和機型有講究
有全球范圍的調(diào)查結(jié)果顯示，泰國航空、美國航空、墨西哥航空、維珍航空、新加坡航空、漢莎航空排在升艙幾率最高的頭幾位。國內(nèi)的航空公司呢？按照經(jīng)驗——飛機越大，商務(wù)艙和頭等艙的位置越多（比如 A380 和波音 777 等），升艙機會越大。
越遲登機升艙機會越大
別以為這招還很有用，事實上國人為了獲得升艙機會而故意拖延時間登機、影響航班正常起飛的做法并不值得提倡。因為有先例，導(dǎo)致現(xiàn)在有部分歐洲機場開始特意用中文廣播提醒中國旅客登機，并且，越來越多的航空公司選擇從最早出票的獨自旅行的乘客開始升艙，這下你該想不到了吧！
被動升艙即被航空公司選中免費享受升艙服務(wù)，機會如同中彩票。現(xiàn)實里，每一位可以免費升艙的乘客總認為自己是「人品大爆發(fā)」，不過掌握下面一些小技巧，免費升艙的幾率會高很多。
如果你是該航空公司的高端會員，如金卡、銀卡客戶，被選中的機會相對大一些。其次，若是你本身是會員，且預(yù)訂了生日日期附近出發(fā)的航班，升艙的概率也很大——航空公司要體現(xiàn)人性關(guān)懷嘛。
正如生日坐飛機有可能升艙一樣，如果你剛好是度蜜月，或是懷孕、行動不便人士和攜老人上機等，甚至是特別胖的客人，都可以嘗試要求免費升艙——尤其是對那些特別注重服務(wù)質(zhì)量和人性化的外航。
機票超售是常有的事，于是升艙成為更大可能。從這個角度看，熱門航線的升艙機會比一般航線多；團隊客人多的航班，散客尤其是會員的升艙機會大。再者，在機票超售而你又愿意放棄這趟航班，改乘下一航班的情況下，也很可能會被升艙（或者甚至有補償?。?。
航空公司推出新航線，出于增強推廣力度以及拉動客源的目的，升艙機會也會大大提高。譬如海航推出北京至多倫多航班，近期正大力宣傳免費升艙優(yōu)惠。
全價購買經(jīng)濟艙的乘客，放心，航空公司都看在眼里。最近，國航就推出了持知音卡的旅客購買國航長沙北京航線 CA1344 的 Y、W 艙全價客票，有機會免費體驗國航頭等艙尊貴之旅。
最后要說的是，升艙真的是關(guān)乎人品。獨行客被升艙的可能性也會大于結(jié)伴而行的旅客——誰不想坐在頭等艙的客人是安靜的呢？登機口升艙以及機上升艙，一般會選擇行為舉止好、有禮貌的人，特別是之前在航班不正常時（譬如晚點）比較配合的旅客。
