2017年6月6日，陰

等了將近7個(gè)小時(shí)，終于考完了令我糾結(jié)的科目二。

先說(shuō)說(shuō)一個(gè)月前，5月23日第一次考科二，原本信心滿(mǎn)滿(mǎn)的我，在上車(chē)準(zhǔn)備考試的一剎那，腿竟然發(fā)軟，全身無(wú)力，深呼吸幾次，都不能緩解突如其來(lái)的緊張。

只好硬著頭皮上了，第一把倒庫(kù)，側(cè)方，曲線，直角轉(zhuǎn)彎，順利的過(guò)去了，可就在從沒(méi)犯過(guò)錯(cuò)的最后一個(gè)項(xiàng)目上坡掉鏈子了，竟然熄火了！！！該死的座椅，沒(méi)調(diào)好，離合器沒(méi)踩到底！！！

然后毫不猶豫的點(diǎn)火。。。然后然后，，，起步，語(yǔ)音提示，扣分了，零分！！！沒(méi)聽(tīng)清什么原因，就莫名其妙的下來(lái)了......

真是功虧一簣！！！

吸取第二次教訓(xùn)，那天的中午陽(yáng)光格外毒辣，照的我汗流浹背，眉頭緊鎖，等了一上午一定要過(guò)了，花了300塊的模擬費(fèi)用，一定不能打水漂了啊～～就這樣想著，開(kāi)著車(chē)進(jìn)入了考試狀態(tài)，可能是因?yàn)榈谝淮慰荚囃蝗坏男∈д`，第二次越發(fā)緊張了，絲毫不敢大意，就在側(cè)方準(zhǔn)備倒庫(kù)的時(shí)候，語(yǔ)音提示“中途停車(chē)”，可是我的車(chē)一直在動(dòng)，不知怎么就中停了？中停就零分了？？？

帶著傷心失望的心情，沒(méi)有繼續(xù)側(cè)方停車(chē)，直接快速過(guò)了曲線，直角轉(zhuǎn)彎，上坡這三個(gè)項(xiàng)目。回到辦公室草草簽字，給了場(chǎng)地費(fèi)，然后打道回府。

回到家一直問(wèn)教練考試失敗的原因，跟我一起考試的小伙伴她竟然一把過(guò)了，可她模擬的時(shí)候，倒庫(kù)出線，多次熄火，曲線壓線，毫無(wú)通過(guò)的可能，只能說(shuō)懸而又懸。可考試就一把通過(guò)了。

兩個(gè)禮拜，一直都是憂心忡忡的度過(guò)，想著科二怎么就這么失敗了。。每天荒廢度日，泡劇，睡覺(jué)，有一種生無(wú)可戀的感覺(jué).....心都碎了一地......

臨近補(bǔ)考，我又只好奮起直追，趕緊去考場(chǎng)多用心模擬，熟悉車(chē)子，熟悉場(chǎng)地，這次又跟第一次模擬考試一樣，包車(chē)考試，上次訂的是4號(hào)車(chē)，這次訂的是8號(hào)車(chē)，跟4號(hào)車(chē)完全不一樣，因?yàn)榭紙?chǎng)跟駕校場(chǎng)地不同，車(chē)子也不一樣，所以跟上次考試前唯一不一樣的地方，就是在這次補(bǔ)考前，我花了將近8個(gè)小時(shí)在考場(chǎng)上。自己學(xué)車(chē)，看別人開(kāi)車(chē)，總之，就是把所有容易出錯(cuò)的地方都記一遍。下面我就來(lái)說(shuō)說(shuō)，每個(gè)項(xiàng)目容易出錯(cuò)的地方，以及應(yīng)對(duì)辦法：

一、倒車(chē)入庫(kù)

我是在河北館陶考場(chǎng)考的，這個(gè)地方和別的地方完全不一樣，所以這篇文章適合本地考生看，但有些共同的地方還是適合所有考生看的。后面我會(huì)提醒一下。

館陶駕校的考場(chǎng)的有6個(gè)車(chē)庫(kù)，9輛車(chē)，7、8、9號(hào)考試車(chē)分別對(duì)應(yīng)著2、4、6號(hào)車(chē)庫(kù)，所以抽到了1-6號(hào)車(chē)就按著6個(gè)對(duì)應(yīng)的車(chē)庫(kù)開(kāi)始考試，如果抽到7、8、9號(hào)車(chē)就分別對(duì)應(yīng)著2、4、6號(hào)車(chē)庫(kù)開(kāi)始考試。

館陶駕校的倒庫(kù)是一對(duì)倒庫(kù)緊挨在一起的，因?yàn)槲彝苏震^陶駕校考場(chǎng)，所以百度了一些一樣的圖片，

上面圖中每個(gè)倒庫(kù)都不是分開(kāi)的，是倆倆挨著的，這與我所在駕校考場(chǎng)類(lèi)似。

其他駕校的考場(chǎng)，有的是這樣的，所有考生都可以注意一下這個(gè)區(qū)別，見(jiàn)下圖：

上面的圖每個(gè)倒庫(kù)都是各自獨(dú)立的，沒(méi)有挨在一起。

但是上面的圖再往遠(yuǎn)了看，遠(yuǎn)處的倒庫(kù)和下面的倒庫(kù)是完全相反的，

我為什么要著重說(shuō)這個(gè)倒庫(kù)不一樣的問(wèn)題，當(dāng)你在倒庫(kù)倆倆挨在一起的地方考試，你就要當(dāng)心你抽到的考試庫(kù)，要面對(duì)左右倒庫(kù)長(zhǎng)短不一樣的問(wèn)題。

因?yàn)槎际峭粋€(gè)考試起點(diǎn)，當(dāng)考試車(chē)開(kāi)始左右倒庫(kù)時(shí)，有的庫(kù)角離考試起點(diǎn)很遠(yuǎn)，這時(shí)候，你倒庫(kù)就要慢慢打，正好直接作庫(kù)，或者早打了，那么就要做好早回方向的準(zhǔn)備。不知道這段話我說(shuō)沒(méi)說(shuō)清楚。

我畫(huà)了一張圖，這樣就非常直觀了。

如果你抽到了1號(hào)這樣的倒庫(kù)，你就要在右倒庫(kù)的時(shí)候，就要立即向右打死方向，因?yàn)槠瘘c(diǎn)離庫(kù)角很遠(yuǎn)，如果你是2號(hào)這樣的倒庫(kù)，在左倒庫(kù)的時(shí)候，就要慢慢打方向，或者在立即打方向的時(shí)候，記著早回一圈或兩圈方向，看情況修整，因?yàn)槠瘘c(diǎn)離庫(kù)角比較近。

所以考試前，你要留心觀察一下，你所抽到的倒庫(kù)和起點(diǎn)距離是怎樣的，提前規(guī)劃一下如何打方向。

倒庫(kù)最重要的地方說(shuō)完了，倒車(chē)起點(diǎn)和庫(kù)角的距離才是這個(gè)項(xiàng)目成功的關(guān)鍵，所以在模擬的時(shí)候，如果這個(gè)地方你經(jīng)常出線壓線，可以著重在這里找找感覺(jué)，多練習(xí)幾遍，先別去側(cè)方停車(chē)那兒，在倒庫(kù)這里感受左右倒庫(kù)長(zhǎng)短不一的問(wèn)題，如何修方向，一定要找到適合自己的方法。

好多人掛在倒庫(kù)，就是沒(méi)有關(guān)注這個(gè)起點(diǎn)和庫(kù)角的遠(yuǎn)近問(wèn)題，所以在模擬考試時(shí)或正式考試前，一定要細(xì)心觀察我畫(huà)的圖，你在哪個(gè)倒庫(kù)，觀察一下是右倒庫(kù)還是左倒庫(kù)離庫(kù)角遠(yuǎn)？

二、側(cè)方倒庫(kù)

側(cè)方倒庫(kù)是所有項(xiàng)目當(dāng)中最簡(jiǎn)單的，按照平時(shí)練車(chē)的方法就可以了，這里要注意的地方，就是在庫(kù)里停車(chē)的時(shí)候別停太久，或者出庫(kù)起步時(shí)容易判為中途停車(chē)，這個(gè)是我看別人練習(xí)的時(shí)候常常看到的失誤，可能這個(gè)地方容易溜車(chē)，所以在停車(chē)的時(shí)候，先把離合踩到底，隨后輕輕踩剎車(chē)，別使勁踩剎車(chē)，有一次我使勁踩剎車(chē)就語(yǔ)音提示判為中停了。

起步的時(shí)候，先緩抬離合，然后慢慢松剎車(chē)，這樣就不容易溜車(chē)判為中停了。

出庫(kù)的時(shí)候，等車(chē)中間壓到了前面的黃轉(zhuǎn)線，向右打兩圈方向，別一下子打三圈，要不然右后輪壓庫(kù)角，這個(gè)地方我只出過(guò)一次錯(cuò)，就是一下子打了三圈壓線了。

三、曲線行駛

曲線行駛的關(guān)鍵所在就是追線行駛，當(dāng)你完成側(cè)方停車(chē)后，開(kāi)始進(jìn)入曲線行駛前，有個(gè)盲區(qū)，這片區(qū)域，可能每個(gè)所在的車(chē)庫(kù)不一樣，有的盲區(qū)小有的盲區(qū)大，但無(wú)所謂，這個(gè)盲區(qū)你可以停車(chē)，隨便你停，這個(gè)地方你可以找找半離合的點(diǎn)，就按住不動(dòng)了，找到這個(gè)慢慢行駛的感覺(jué)，就是腳踩半聯(lián)動(dòng)的地方，曲線行駛是切忌過(guò)快的，一個(gè)大意就壓線了。

如果你所在的盲區(qū)很大，你除了找到半聯(lián)動(dòng)以外，要行駛到離曲線考試起點(diǎn)特別遠(yuǎn)的地方，可以直行進(jìn)入，當(dāng)車(chē)頭進(jìn)入曲線時(shí)，車(chē)頭左邊的小燈開(kāi)始蓋住右邊的邊線時(shí)，開(kāi)始向左打方向，考試車(chē)前面的小燈是立起來(lái)的，特別直觀，很方便追線，就看著前面的左小燈保持壓著邊線，隨時(shí)調(diào)整方向盤(pán)即可，不要讓小燈出線過(guò)多，或者離線太遠(yuǎn)，然后隨時(shí)瞄一下左右后視鏡，車(chē)身離邊線有多遠(yuǎn)，看這個(gè)是為了幫助你確認(rèn)車(chē)身是否保持在兩個(gè)邊線中間。因?yàn)槊總€(gè)人高矮胖瘦不一樣，所以看小燈追線角度也是不一樣的，所以要同時(shí)瞄一下左右后視鏡車(chē)身離邊線的寬度，來(lái)做調(diào)整。

如果你經(jīng)常曲線行駛出錯(cuò)，就按照我說(shuō)的方法，稍微瞄一下左右后視鏡，左右車(chē)身離邊線一樣寬的時(shí)候，趕緊看看車(chē)頭前面的小燈離前面的邊線多遠(yuǎn)或者多近才剛剛合適。

曲線還有個(gè)關(guān)鍵的問(wèn)題，就是很多人不知道左轉(zhuǎn)彎完成以后，開(kāi)始進(jìn)入右轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，什么時(shí)候打方向盤(pán)。

這里我畫(huà)了張圖：

快要到右轉(zhuǎn)彎的拐角處，記得是拐角處，車(chē)頭正對(duì)著前面的線時(shí)，左右正好在兩個(gè)邊線之間，這個(gè)要憑感覺(jué)了，就可以迅速回正了，往前行駛的過(guò)程中，看著車(chē)頭右邊的小燈快要壓著前面的邊線時(shí)，趕緊向右打方向，然后一直追著小燈壓線即可，慢慢駛出曲線就可以啦！！！

四、直角轉(zhuǎn)彎

這個(gè)地方是到考場(chǎng)的時(shí)候，剛哥臨時(shí)教我的，他教我的方法跟我第二次補(bǔ)考又不一樣了，第一次剛哥是這樣教我的，就是進(jìn)入直角的時(shí)候，眼睛看著車(chē)頭右邊三分之一處壓著右邊的線，盡量靠右行駛。然后看著車(chē)頭快要蓋住前面黃磚時(shí)，就趕緊左打死方向盤(pán)，就可以了。超級(jí)簡(jiǎn)單，我眼睛就往前看一個(gè)地方就夠了。

可第二次，剛哥就不是這樣教我了，是讓我在直角兩邊中間看著前面的磚頭中間行駛，然后看著左邊的庫(kù)角，當(dāng)左肩膀快要到庫(kù)角時(shí)，趕緊左打死方向盤(pán)，這變成了眼睛要看兩處地方了，一個(gè)是向前看和向左看，比第一次復(fù)雜多了。

可是我用第一個(gè)方法屢試不爽，從來(lái)沒(méi)有出過(guò)錯(cuò)。我還是按照第一個(gè)炒雞簡(jiǎn)單的方法做吧。太省事了，眼睛就看前面一個(gè)地方，這不是最簡(jiǎn)單的么？小樣~~~

五、坡起停車(chē)和起步

第一次模擬考試這里經(jīng)常扣20分，第二次補(bǔ)考前模擬時(shí)，我終于找到了滿(mǎn)分的辦法。哈哈，且聽(tīng)我慢慢道來(lái)......

考試坡起前，在坡頂處有個(gè)白色箭頭，有人跟我說(shuō)，讓方向盤(pán)對(duì)著那個(gè)箭頭行駛，離右邊30公分是正好的，可是每次都不準(zhǔn)。

然后我就微微調(diào)整，讓方向盤(pán)離白色箭頭往右偏一點(diǎn)點(diǎn)，每次坡起定點(diǎn)停車(chē)，右邊30公分正好，不扣分。

接下來(lái)坡起定點(diǎn)停車(chē)時(shí)，車(chē)頭如何蓋住中間的黃線了。這個(gè)就需要膽大一點(diǎn)，左邊的停車(chē)標(biāo)線已經(jīng)有人畫(huà)出來(lái)了，兩條紅線，你的左肩膀一定要在兩條紅線中間，或者再往前一點(diǎn)，不能往后，往后一點(diǎn)扣10分，絕對(duì)的。我試了9次，只有三次坡起停車(chē)是不扣分的，可是考試的時(shí)候，還是緊張又停早了，扣十分。

這一點(diǎn)大家不用懷疑自己，不用停太早，就在兩條紅線往前一點(diǎn)停車(chē)，是剛剛好的，不扣分。

坡起定點(diǎn)停車(chē)和起步最大的問(wèn)題就是出現(xiàn)熄火，熄火的原因有兩個(gè)：一個(gè)是停車(chē)時(shí)離合器沒(méi)踩到底，踩剎車(chē)就容易導(dǎo)致熄火，我第一次考試功虧一簣的地方就在這兒。另一個(gè)原因是在起步時(shí)，踩油門(mén)太小，動(dòng)力不足，就憋火了。所以在起步時(shí)，有人告訴我，踩油門(mén)踩到最大，左腳緩抬離合，等車(chē)往前動(dòng)的時(shí)候立即放下手剎就可以往前沖了。

六、其他問(wèn)題

考試前上車(chē)一定要先調(diào)座椅，根據(jù)自己的舒適度來(lái)調(diào)整，我的是踩離合踩到底，膝蓋稍微彎曲，幅度小，幾乎伸直，這是我最舒服的，希望坡起停車(chē)是一下子把離合器踩到底的狀態(tài)。踩到半聯(lián)動(dòng)的時(shí)候，我的膝蓋不會(huì)磕著上面的儀表，第一次考試半離合的時(shí)候，膝蓋磕著特別不舒服。

有些人個(gè)子小，可以帶著靠墊稍微往前坐坐，我是看著方向盤(pán)離肚子一個(gè)手掌就差不多最舒服了，不需要靠墊。

座椅調(diào)好之后，就要調(diào)左右后視鏡了。左右后視鏡教練沒(méi)教，我是自己琢磨的，左右倒庫(kù)的時(shí)候觀察了一下后視鏡的情況，左右后視鏡一定要出現(xiàn)前后門(mén)把手，車(chē)身占后視鏡的三分之一處。

考場(chǎng)每個(gè)倒庫(kù)前有個(gè)白色方框，是考試車(chē)停車(chē)的地方，你可以把考試車(chē)開(kāi)到與白色邊線平行的地方，看看后視鏡離白色邊線的距離，角度等等，你怎么看是最清楚的，這點(diǎn)千萬(wàn)不要忘了，別到了倒庫(kù)考試的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)邊線怎么這么歪，一不小心就出線了。

調(diào)完后視鏡之后，就可以系好安全帶，一定要記得系上，忘了就得零分了。

然后舉手跟考官示意：我準(zhǔn)備好了。

電腦語(yǔ)音提示，考試開(kāi)始。

踩離合器踩到底，掛一檔，松手剎，緩抬離合到半聯(lián)動(dòng)，往前行駛準(zhǔn)備考試。

七、模擬考試學(xué)車(chē)最大竅門(mén)

我花了8小時(shí)在考場(chǎng)，熟悉考場(chǎng)，熟悉倒庫(kù)，熟悉半聯(lián)動(dòng)，熟悉其他人考試經(jīng)常出錯(cuò)的地方。

6月5日上午等人少了，我就一個(gè)人開(kāi)著車(chē)在考場(chǎng)墨跡墨跡，因?yàn)槭请娮优卸ǎ钊菀撞檎覇?wèn)題。所以我在倒庫(kù)上，反復(fù)開(kāi)了好半天，熟悉左右倒庫(kù)長(zhǎng)短不一的問(wèn)題，找到適合自己的修車(chē)方法。面對(duì)庫(kù)門(mén)距離，夾角的不同情況，如何處理問(wèn)題，全部都修一遍。

慢工出細(xì)活，倒庫(kù)大概花了很久很久，才進(jìn)行了下一個(gè)項(xiàng)目。記得當(dāng)時(shí)不遠(yuǎn)處有個(gè)美女，她是駕校的工作人員，是負(fù)責(zé)收模擬票的，她用一種異樣的眼神看著我，但同時(shí)又拿我沒(méi)辦法的表情望著我，哈哈，沒(méi)想到，我考試的時(shí)候，這個(gè)美女負(fù)責(zé)考生簽到，一下子認(rèn)出了我，還在我準(zhǔn)備考試的時(shí)候，提醒我系好安全帶準(zhǔn)備考試，因?yàn)楫?dāng)時(shí)我調(diào)座椅和后視鏡調(diào)了好半天，還沒(méi)系上安全帶就說(shuō)準(zhǔn)備好了，是她提醒的我沒(méi)系好安全帶，真是個(gè)外冷內(nèi)熱的美女喲~~~

另外模擬考試還更加熟悉了我指定的8號(hào)車(chē)半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)是什么樣的，防止離合器抬得過(guò)高熄火了。

要一直按住半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)不動(dòng)，控制車(chē)速，一遍遍找到腳感。

模擬考試人多的時(shí)候，就沒(méi)有這樣的機(jī)會(huì)了。因?yàn)閯e人也要開(kāi)車(chē)，所以我就一邊看人家學(xué)車(chē)，一邊等他們回去了，我就一個(gè)人霸占了考試車(chē)一直在那里練，這酸爽~~~簡(jiǎn)直發(fā)現(xiàn)了天下最大的秘密。

八、感謝教練的付出

4月底考完科目一，5月初就開(kāi)始練習(xí)科目二。

有三位教練教我，兩男一女，脾氣都超好超好，這個(gè)駕校是一對(duì)本地夫妻開(kāi)的，夫妻都是教練。

我在北京聽(tīng)了不少關(guān)于駕校師傅的各種脾氣，學(xué)員被罵的狗血噴頭的都有，預(yù)約不上的學(xué)員一大把一大把，每次學(xué)車(chē)有的地方是半小時(shí)，有的是40分鐘，而我是在外地考的駕照，這里并不是大城市，是個(gè)縣城，學(xué)駕照的唯一好處就是人少，每天都可以去學(xué)車(chē)，只要跟教練打個(gè)招呼，雙方都有時(shí)間就可以立即去練，每次一小時(shí)，如果人少，可以多練。

所以我學(xué)車(chē)時(shí)間花了半個(gè)月，尤其倒庫(kù)學(xué)了10天。就可以考科二了，進(jìn)度要比北京快多了。北京各個(gè)地方都不一樣，因?yàn)榭捡{照的人太多，有花半年的，有花三四個(gè)月的才考科目二，主要是預(yù)約教練太難了。

在這里半個(gè)多月以來(lái)，是一對(duì)嗓音炒雞好聽(tīng)的夫妻教練教我練車(chē)，對(duì)我非常耐心，他們都用普通話和我聊天，漸漸了解了對(duì)方的生活。尤其是剛哥磁性嗓音，不做司儀或主持人真是浪費(fèi)了聲音這個(gè)天賦啊......

在這樣輕松的學(xué)車(chē)環(huán)境下，我學(xué)的還算比較快的，因?yàn)槁?tīng)得懂啊_{之前擔(dān)心聽(tīng)不懂館陶話，分分鐘鐘擔(dān)心駕照考不下來(lái)吖}~~

我是多么的幸運(yùn)碰上了這對(duì)夫妻教練。

這里還要說(shuō)個(gè)小插曲，第二次補(bǔ)考，由于沒(méi)有問(wèn)清楚什么時(shí)候交補(bǔ)考費(fèi)，一直以為是預(yù)約成功了以后再交，至于什么時(shí)候交，我就犯迷糊了，以為是只要預(yù)約成功了，補(bǔ)考費(fèi)考試前考試后交都可以。

考試前一天，剛哥教練一聽(tīng)說(shuō)我還沒(méi)交，就要發(fā)火了了。其他學(xué)員一直在勸剛哥沉住氣。我也很著急，萬(wàn)一考不了，這幾天的辛苦模擬全作廢了。

好在大家都為我想辦法，剛哥給我指出了離我家最近的郵政儲(chǔ)蓄銀行，在那里繳補(bǔ)考費(fèi)。考試當(dāng)天八點(diǎn)半準(zhǔn)時(shí)在銀行辦好手續(xù)后，立馬乘坐我家先生的哥哥開(kāi)的汽車(chē)回到考場(chǎng)，剛哥一直在考場(chǎng)那里等著我。好險(xiǎn)好險(xiǎn)，趕上了點(diǎn)名。

所以在這里非常感謝館陶車(chē)疃駕校的夫妻教練，還有微信群學(xué)員的幫助，尤其是武俊立童鞋，6月5日下午，在下雨的考場(chǎng)上，從倒庫(kù)到坡起一直給我講解注意事項(xiàng)，千叮萬(wàn)囑讓我別緊張，放松考試，離合器放到半聯(lián)動(dòng)控制好速度。

正是教練和大家的熱心幫助下，這次補(bǔ)考讓我順利的一把考過(guò)了。

在這里，第一次感受到在他鄉(xiāng)的一種安全感和歸屬感，這里的館陶人有著熱情淳樸的心，雖然他們覺(jué)得和我這個(gè)外地人說(shuō)話感到費(fèi)勁，但是他們都會(huì)力竭所能的幫助我，讓我這個(gè)外地人分分鐘鐘感受到了館陶每個(gè)人的善意。這一點(diǎn)也是讓我非常吃驚的，因?yàn)樵谥貞c上研究生的時(shí)候，也是偶爾聽(tīng)不懂當(dāng)?shù)氐闹貞c話，可是我感受不到他們對(duì)外地人的善意。

到這里，我就真正寫(xiě)完了科二過(guò)關(guān)攻略。駕考不易，且行且珍惜，第二次考試真是用心到極致，把我高考的勁兒都使出來(lái)了，正好這三天正是高考的日子，巧合吖~~~

祝每一位被考駕照折磨的兄弟姐妹們，逢考必過(guò)~~~